சர்வதேச ஹைட்ரஜன் | BP 2023 "உலக ஆற்றல் கண்ணோட்டத்தை" வெளியிட்டது

ஜனவரி 30 அன்று, பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம் (BP) 2023 "உலக ஆற்றல் அவுட்லுக்" அறிக்கையை வெளியிட்டது, ஆற்றல் மாற்றத்தில் குறுகிய காலத்தில் புதைபடிவ எரிபொருட்கள் மிகவும் முக்கியம் என்பதை வலியுறுத்துகிறது, ஆனால் உலகளாவிய ஆற்றல் வழங்கல் பற்றாக்குறை, கார்பன் உமிழ்வுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் மாற்றத்தை துரிதப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அறிக்கை உலகளாவிய ஆற்றல் வளர்ச்சியின் நான்கு போக்குகளை முன்வைத்தது மற்றும் 2050 க்கு குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன் வளர்ச்சியை முன்னறிவித்தது.

குறுகிய காலத்தில், புதைபடிவ எரிபொருட்கள் ஆற்றல் மாற்றம் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று அறிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஆனால் உலகளாவிய எரிசக்தி பற்றாக்குறை, கார்பன் உமிழ்வுகளின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு மற்றும் தீவிர வானிலை அடிக்கடி நிகழும் உலகளாவிய ஆற்றல் பசுமை மற்றும் குறைந்த - கார்பன் மாற்றம். ஒரு திறமையான மாற்றம் ஒரே நேரத்தில் ஆற்றல் பாதுகாப்பு, மலிவு மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கையாள வேண்டும்; உலகளாவிய ஆற்றல் எதிர்காலம் நான்கு முக்கிய போக்குகளைக் காண்பிக்கும்: ஹைட்ரோகார்பன் ஆற்றலின் சரிவு பங்கு, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் விரைவான வளர்ச்சி, அதிகரித்து வரும் மின்மயமாக்கல் மற்றும் குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன் பயன்பாட்டின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி.

முடுக்கப்பட்ட மாற்றம், நிகர பூஜ்யம் மற்றும் புதிய சக்தி ஆகிய மூன்று சூழ்நிலைகளின் கீழ் 2050 ஆம் ஆண்டு வரை ஆற்றல் அமைப்புகளின் பரிணாம வளர்ச்சியை அறிக்கை கருதுகிறது. துரிதப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் சூழ்நிலையில், கார்பன் உமிழ்வுகள் சுமார் 75% குறைக்கப்படும் என்று அறிக்கை தெரிவிக்கிறது; நிகர-பூஜ்ஜிய சூழ்நிலையில், கார்பன் உமிழ்வுகள் 95 க்கும் அதிகமாக குறைக்கப்படும்; புதிய மாறும் சூழ்நிலையில் (கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் உலக எரிசக்தி வளர்ச்சியின் ஒட்டுமொத்த நிலைமை, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம், செலவுக் குறைப்பு போன்றவை உட்பட, மற்றும் உலகளாவிய கொள்கை தீவிரம் அடுத்த ஐந்து முதல் 30 ஆண்டுகளில் மாறாமல் இருக்கும் என்று கருதுகிறது), உலகளாவிய கார்பன் உமிழ்வுகள் 2020 களில் உச்சத்தை எட்டும் மற்றும் 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது 2050 க்குள் உலகளாவிய கார்பன் உமிழ்வை சுமார் 30% குறைக்கும்.

குறைந்த கார்பன் ஆற்றல் மாற்றத்தில் குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன என்று அறிக்கை வாதிடுகிறது, குறிப்பாக தொழில்கள், போக்குவரத்து மற்றும் மின்மயமாக்க கடினமாக இருக்கும் பிற துறைகளில். பச்சை ஹைட்ரஜன் மற்றும் நீல ஹைட்ரஜன் ஆகியவை முக்கிய குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன் ஆகும், மேலும் ஆற்றல் மாற்றத்தின் செயல்முறையுடன் பச்சை ஹைட்ரஜனின் முக்கியத்துவம் மேம்படுத்தப்படும். ஹைட்ரஜன் வர்த்தகத்தில் தூய ஹைட்ரஜனைக் கொண்டு செல்வதற்கான பிராந்திய குழாய் வர்த்தகம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்களுக்கான கடல் வர்த்தகம் ஆகியவை அடங்கும்.

2030 ஆம் ஆண்டளவில், துரிதப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் மற்றும் நிகர பூஜ்ஜிய சூழ்நிலைகளின் கீழ், குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன் தேவை முறையே 30 மில்லியன் டன்கள்/ஆண்டு மற்றும் 50 மில்லியன் டன்கள்/ஆண்டுகளை எட்டும், இந்த குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன்களில் பெரும்பாலானவை ஆற்றல் ஆதாரங்களாகவும் தொழில்துறை குறைப்பு முகவர்களாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இயற்கை எரிவாயு, நிலக்கரி அடிப்படையிலான ஹைட்ரஜன் (சுத்திகரிப்பு, அம்மோனியா மற்றும் மெத்தனால் உற்பத்தி செய்வதற்கு தொழில்துறை மூலப்பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் நிலக்கரி ஆகியவற்றை மாற்றுவதற்கு. மீதமுள்ளவை இரசாயனங்கள் மற்றும் சிமென்ட் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும்.

2050 ஆம் ஆண்டில், எஃகு உற்பத்தியானது தொழில்துறை துறையில் மொத்த குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன் தேவையில் சுமார் 40% ஐப் பயன்படுத்தும், மேலும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் மற்றும் நிகர பூஜ்ஜிய சூழ்நிலைகளின் கீழ், குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன்கள் முறையே மொத்த ஆற்றல் பயன்பாட்டில் 5% மற்றும் 10% ஆகும்.

துரிதப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் மற்றும் நிகர பூஜ்ஜிய சூழ்நிலைகளின் கீழ், ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்கள் விமான ஆற்றல் தேவையில் 10 சதவீதம் மற்றும் 30 சதவீதம் மற்றும் கடல் ஆற்றல் தேவையில் முறையே 30 சதவீதம் மற்றும் 55 சதவீதம் என 2050 ஆம் ஆண்டளவில் கணித்துள்ளது. மீதமுள்ள பெரும்பாலானவை கனரக சாலைப் போக்குவரத்துத் துறைக்குச் செல்கின்றன; 2050 ஆம் ஆண்டில், குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்களின் கூட்டுத்தொகையானது போக்குவரத்துத் துறையில் முறையே மொத்த ஆற்றல் பயன்பாட்டில் 10% மற்றும் 20% ஆக இருக்கும்.

தற்போது, ​​நீல ஹைட்ரஜனின் விலை பொதுவாக உலகின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் பச்சை ஹைட்ரஜனை விட குறைவாக உள்ளது, ஆனால் பச்சை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம், உற்பத்தி திறன் அதிகரிப்பு மற்றும் பாரம்பரிய புதைபடிவ எரிபொருட்களின் விலை அதிகரிக்கும் போது செலவு வேறுபாடு படிப்படியாக குறையும், அறிக்கை கூறினார். துரிதப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் மற்றும் நிகர-பூஜ்ஜிய சூழ்நிலையின் கீழ், 2030 ஆம் ஆண்டில் மொத்த குறைந்த ஹைட்ரோகார்பனில் பச்சை ஹைட்ரஜன் 60 சதவிகிதம் இருக்கும் என்றும், 2050 ஆம் ஆண்டில் 65 சதவிகிதமாக உயரும் என்றும் அறிக்கை கணித்துள்ளது.

இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து ஹைட்ரஜன் வர்த்தகம் செய்யப்படும் விதம் மாறுபடும் என்றும் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. தூய ஹைட்ரஜன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு (தொழில்துறை உயர் வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் செயல்முறைகள் அல்லது சாலை வாகன போக்குவரத்து போன்றவை), தேவையை சம்பந்தப்பட்ட பகுதிகளில் இருந்து குழாய்கள் மூலம் இறக்குமதி செய்யலாம்; ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்கள் தேவைப்படும் பகுதிகளுக்கு (கப்பல்களுக்கான அம்மோனியா மற்றும் மெத்தனால் போன்றவை), ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்கள் வழியாக போக்குவரத்து செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது மற்றும் தேவை உலகளவில் மிகவும் விலையுயர்ந்த நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், துரிதப்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் மற்றும் நிகர-பூஜ்ஜிய சூழ்நிலையில், EU அதன் குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன்களில் 70% 2030 இல் உற்பத்தி செய்யும், 2050 இல் 60% ஆக குறையும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது. குறைந்த ஹைட்ரோகார்பன் இறக்குமதிகளில், சுமார் தூய ஹைட்ரஜனில் 50 சதவீதம் வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பிற ஐரோப்பிய நாடுகளில் இருந்து குழாய்கள் மூலம் இறக்குமதி செய்யப்படும் (எ.கா. நோர்வே, இங்கிலாந்து), மற்ற 50 சதவீதம் ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்கள் வடிவில் உலக சந்தையில் இருந்து கடல் வழியாக இறக்குமதி செய்யப்படும்.