150,000 கன மீட்டர் திரவ ஹைட்ரஜன் கேரியர்! அதை உருவாக்க நான்கு பிரெஞ்சு நிறுவனங்கள் இணைந்தன

பிரெஞ்சு எரிசக்தி நிறுவனமான டோட்டல் எனர்ஜிஸ், பிரெஞ்சு கிளாசிஃபிகேஷன் சொசைட்டி (பிவி), பிரெஞ்சு எல்என்ஜி கட்டுப்பாட்டு நிபுணர் ஜிடிடி மற்றும் கப்பல் வடிவமைப்பாளர் எல்எம்ஜி மரின் ஆகியோர் ஒரு பெரிய திரவ ஹைட்ரஜன் (எல்எச்2) கேரியரை உருவாக்க ஒன்றிணைந்துள்ளனர்.

ஜிடிடியின் மெல்லிய-திரைப்பட உறை அமைப்புடன் கூடிய 150,000 கன மீட்டர் திரவ ஹைட்ரஜன் கேரியரை உருவாக்க நான்கு கட்சிகளும் ஒரு கூட்டு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளன.

உழைப்புப் பிரிவின் படி, மொத்த ஆற்றல் கப்பலின் விவரக்குறிப்புகள், செயல்பாட்டு பண்புகள் உட்பட தீர்மானிக்க வேலை செய்யும். திரவ ஹைட்ரஜனுடன் தொடர்புடைய வரம்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சவ்வு உறை அமைப்பை வடிவமைப்பதற்கு GTT பொறுப்பாகும். எல்எம்ஜி மரின் திரவ ஹைட்ரஜன் கேரியரின் கருத்தியல் வடிவமைப்பை டோட்டல் எனர்ஜியால் நிறுவப்பட்ட கப்பல் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஜிடிடியின் சவ்வு உறை அமைப்பின் தொடர்புடைய வரம்புகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கும். பிரெஞ்சு வகைப்படுத்தல் சங்கத்தின் பொறுப்பானது, சமீபத்திய ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இடர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வுகளை மேற்கொள்வதாகும், இது பிரஞ்சு வகைப்பாடு சங்கத்தின் விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்யும், கொள்கையளவில் (AiP) ஒப்புதல் வழங்கும் நோக்கத்துடன்.

GTT இன் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிலிப் பெர்டெரோட்டியர் கூறினார்: "திரவ ஹைட்ரஜனின் கடல் போக்குவரத்தின் லட்சிய தொழில்நுட்ப மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சவால்களை சமாளிக்க டோட்டல் எனர்ஜி, எல்எம்ஜி மரின் மற்றும் பிரெஞ்சு வெரிடாஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதில் நாங்கள் மிகவும் பெருமைப்படுகிறோம். பெரிய கப்பல்களுக்கான சீர்குலைக்கும் தொழில்நுட்பம் என்பது ஹைட்ரஜன் தொழிற்துறையின் பரிணாம வளர்ச்சியில் மற்றும் எங்கள் நிறுவனத்தின் மூலோபாய பார்வைக்கு ஏற்ப ஒரு முக்கியமான படியாகும்."

"நிரப்புத் தொழில்துறை உறுப்பினர்களிடையே ஒத்துழைப்பு என்பது ஆபத்தைக் குறைப்பதற்கும், ஹைட்ரஜன் மதிப்புச் சங்கிலியின் வரிசைப்படுத்தலை விரைவுபடுத்துவதற்கும் ஒரு சிறந்த வழியாகும். இந்த கூட்டு வளர்ச்சித் திட்டம் திரவ வடிவில் ஹைட்ரஜனை பெரிய அளவில் கொண்டு செல்வதற்கான வாக்குறுதியை நிரூபிக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்."

BV Marine & Offshore இன் தலைவர் Matthieu de Tugny கூறினார்: "ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும் மற்றும் எங்கள் தொழில்துறைக்கு பெரும் வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு வகைப்பாடு சமூகமாக, இதுபோன்ற புதுமையான திட்டங்களின் பாதுகாப்பான வளர்ச்சிக்கு ஆதரவளிக்கும் எங்கள் பொறுப்பை நாங்கள் அங்கீகரிக்கிறோம். இந்தத் திட்டம் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களைச் சந்திப்பதை உறுதிசெய்ய நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்."

எல்எம்ஜி மரின் பிரான்சின் நிர்வாக இயக்குனர் வின்சென்ட் ருடெல்லே கூறுகையில், "நாங்கள் ஏற்கனவே உலகின் முதல் திரவ ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் கப்பலை நார்வேயில் இயக்கியுள்ளோம், மேலும் இந்த தனித்துவமான திரவ ஹைட்ரஜன் கேரியர் திட்டத்துடன், உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் திரவ ஹைட்ரஜன் பற்றிய எங்கள் அனுபவத்தை பகிர்ந்து கொள்வோம். புதுமை நமது டிஎன்ஏவில் உள்ளது."

நோர்வே நிறுவனமான நார்லெட் மூலம் இயக்கப்படும் உலகின் முதல் திரவ ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் படகு "எம்எஃப் ஹைட்ரா" சமீபத்தில் தனது முதல் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு முதல் பயணத்தைத் திறந்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 95% வரை கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2021 இல் விநியோகிக்கப்படும் இந்த கப்பல் 82.4 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் 300 பயணிகளையும் 80 கார்களையும் 9 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தில் கொண்டு செல்ல முடியும். இந்த கப்பலில் 400 kW எரிபொருள் செல் மற்றும் 880 kW ஜெனரேட்டர் செட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது Schottell thrusters ஐ இயக்குகிறது. ஹைட்ரஜன் சேமிப்பிற்காக போர்டில் 80 கன மீட்டர் தொட்டி உள்ளது.