ஜேர்மன் அரசாங்கம் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் "ஹைட்ரஜன் சூப்பர்ஹைவே" அமைக்க விரும்புகிறது

ஜெர்மன் அரசின் புதிய திட்டத்தின்படி, எதிர்காலத்தில் அனைத்து முக்கிய துறைகளிலும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் பங்கு வகிக்கும். புதிய மூலோபாயம் 2030க்குள் சந்தை கட்டமைக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான செயல் திட்டத்தை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

ஜேர்மனியின் முந்தைய அரசாங்கம் அதன் தேசிய ஹைட்ரஜன் மூலோபாயத்தின் முதல் பதிப்பை 2020 இல் முன்மொழிந்தது. அரசாங்கம் இப்போது ஒரு தேசிய ஹைட்ரஜன் வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கான முயற்சிகளை விரைவுபடுத்த விரும்புகிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூடுதல் பொருட்களுடன் போதுமான ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் கிடைப்பதை உறுதிசெய்ய விரும்புகிறது. ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் மின்னாற்பகுப்பு திறன் 2030 க்குள் 5 GW இலிருந்து குறைந்தது 10 GW ஆக அதிகரிக்கும்.

ஜெர்மனி போதுமான ஹைட்ரஜனை சொந்தமாக உற்பத்தி செய்ய முடியாத நிலையில் இருப்பதால், மேலும் இறக்குமதி மற்றும் சேமிப்பு உத்திகள் பின்பற்றப்படும். தேசிய மூலோபாயத்தின் முதல் பதிப்பு, 2027 மற்றும் 2028 ஆம் ஆண்டுக்குள், 1,800 கி.மீ.க்கும் அதிகமான மறுசீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் புதிய ஹைட்ரஜன் குழாய்களின் தொடக்க வலையமைப்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

இந்த வரிகள் "பொது ஐரோப்பிய ஆர்வத்தின் முக்கிய திட்டங்கள்" (IPCEI) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆதரிக்கப்படும் மற்றும் 4,500-கிலோமீட்டர் டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய ஹைட்ரஜன் கட்டத்தில் உட்பொதிக்கப்படும். 2030 ஆம் ஆண்டளவில், அனைத்து முக்கிய மின் உற்பத்தி, இறக்குமதி மற்றும் சேமிப்பு மையங்கள் தொடர்புடைய வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள் குறிப்பாக தொழில்துறை பயன்பாடுகள், கனரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் விமானம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும்.

ஹைட்ரஜனை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஜூலை 12 அன்று ஜெர்மனியின் 12 முக்கிய பைப்லைன் ஆபரேட்டர்களும் திட்டமிட்ட கூட்டு "தேசிய ஹைட்ரஜன் கோர் நெட்வொர்க்" ஒன்றை வழங்கினர். "எங்கள் இலக்கு முடிந்தவரை மறுவடிவமைப்பு செய்வதே தவிர, புதியதை உருவாக்குவது அல்ல." ஜெர்மன் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஆபரேட்டரின் (FNB) தலைவர் பார்பரா பிஷர் கூறினார். எதிர்கால ஹைட்ரஜன் பைப்லைனில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை தற்போதைய இயற்கை எரிவாயு குழாயிலிருந்து மாற்றப்படும்.

தற்போதைய திட்டங்களின்படி, நெட்வொர்க் மொத்தம் 11,200 கிமீ நீளமுள்ள குழாய்களை உள்ளடக்கும் மற்றும் 2032 இல் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. FNB செலவு பில்லியன் யூரோக்களில் இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட பைப்லைன் நெட்வொர்க்கை விவரிக்க ஜெர்மனியின் மத்திய பொருளாதார அமைச்சகம் "ஹைட்ரஜன் சூப்பர்ஹைவே" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகிறது. "ஹைட்ரஜன் கோர் நெட்வொர்க் தற்போது ஜேர்மனியில் அதிக அளவு ஹைட்ரஜனை நுகரும் மற்றும் உற்பத்தி செய்யும் பகுதிகளை உள்ளடக்கும், இதன் மூலம் பெரிய தொழில்துறை மையங்கள், சேமிப்பு வசதிகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் இறக்குமதி தாழ்வாரங்கள் போன்ற மைய இடங்களை இணைக்கும்" என்று மத்திய எரிசக்தி அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

ஜெர்மன் பைப்லைன் ஆபரேட்டரால் திட்டமிடப்பட்ட ஜெர்மன் ஹைட்ரஜன் கோர் நெட்வொர்க்.கடன்: வெல்ட்

இன்னும் திட்டமிடப்படாத இரண்டாம் கட்டத்தில், மேலும் உள்ளூர் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் எதிர்காலத்தில் விரிவடையும், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒரு விரிவான ஹைட்ரஜன் நெட்வொர்க் மேம்பாட்டுத் திட்டம் எரிசக்தி தொழில் சட்டத்தில் இணைக்கப்படும்.

ஹைட்ரஜன் நெட்வொர்க் பெருமளவில் இறக்குமதியால் நிரப்பப்படுவதால், ஜேர்மன் அரசாங்கம் ஏற்கனவே பல பெரிய வெளிநாட்டு ஹைட்ரஜன் சப்ளையர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. நார்வே மற்றும் நெதர்லாந்தில் குழாய்கள் மூலம் அதிக அளவு ஹைட்ரஜன் வழங்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. பசுமை ஆற்றல் மையமான வில்ஹெல்ம்ஷேவன் ஏற்கனவே கப்பல் மூலம் அம்மோனியா போன்ற ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்களை வழங்குவதற்கான பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கி வருகிறது.

பல பயன்பாடுகளுக்கு போதுமான ஹைட்ரஜன் கிடைக்குமா என்று நிபுணர்கள் சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர். இருப்பினும், பைப்லைன் ஆபரேட்டர் துறையில், நம்பிக்கை உள்ளது: உள்கட்டமைப்பு அமைந்தவுடன், அது உற்பத்தியாளர்களையும் ஈர்க்கும்.