ஹைட்ரஜன் செல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் பைப்லைன், ஐரோப்பிய ஹைட்ரஜன் ஆற்றலின் அடுத்த கவனம்

ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியின் பார்வையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2030 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுதோறும் 20 மில்லியன் டன் பச்சை ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இதில் 10 மில்லியன் டன்கள் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் 10 மில்லியன் டன்கள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இது எலக்ட்ரோலைசர்களுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவையைக் கொண்டுவரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஐரோப்பாவில் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் முறையே 90-100GW. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் உருவாக்கப்பட்ட பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டத்தின் படி, எதிர்காலத்தில் சீன எலக்ட்ரோலைசர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஐரோப்பிய சந்தை முக்கியமான ஏற்றுமதி இடங்களில் ஒன்றாக மாறும். ஐரோப்பிய எலக்ட்ரோலைசர் உற்பத்தியாளர்களின் போட்டி முறையின் கண்ணோட்டத்தில், முக்கிய தலைவர்கள் தோன்றியுள்ளனர், நார்வே NEL, பிரிட்டன் ITMPower, ஜெர்மனி சீமென்ஸ், பிரான்ஸ் Mcphy, பிளக் பவர் மற்றும் பிற சந்தை பங்குகள் முன்னணியில் உள்ளன, மேலும் புதிய நிகழ்ச்சி ThyssenKrupp (Nucera) வலுவானது. வேகம். எதிர்காலத்தில், சீனாவின் எலக்ட்ரோலைடிக் கலத்தின் போட்டி முறை ஐரோப்பிய சந்தையை அணுகலாம், மேலும் லாங்கி, சானி, சன்ஷைன் மற்றும் பிற மின்னாற்பகுப்பு செல் ராட்சதர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தி உயரும்.

From the perspective of technical route, cost performance is the most important measurement standard. European electrolytic cell manufacturers mainly lay out PEM electrolytic cell routes, among which ITMPower, Plug Power and Siemens are typical representatives. Alkaline technology route, with McPhy and Nucera as expertise; NEL has been deeply engaged in the electrolytic cell industry for a long time, and has a layout for both alkaline and PEM. On the basis of its own alkaline, NEL lays out the hydrogen production route of PEM through acquisition. From the cost point of view, the price of alkaline and PEM electrolyzer in Europe is not much different, and the price of PEM electrolyzer is only 1.5 times that of alkaline electrolyzer; In the future, the development of alkaline and PEM two routes will become more and more similar, alkaline to reduce power consumption to improve the comprehensive cost performance, PEM to improve maturity to reduce equipment costs, and develop together in the scenario where they have their own advantages. For China, the performance of the square alkaline electrolyzer prepared by Nucera is better than that of China, and it may become the technical progress target of domestic alkali tank manufacturers. Europe's PEM development is far more mature than the domestic, Siemens, Cummins and other manufacturers into the Chinese market will bring domestic PEM from 0-1 progress, promote the improvement of PEM core parts supply chain.

சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் கண்ணோட்டத்தில், பைப்லைன் என்பது ஐரோப்பாவில் முக்கிய சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப பாதையாகும், இது குழாய்கள் மற்றும் கம்ப்ரசர்கள் போன்ற பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான முதலீட்டு வாய்ப்புகளை கொண்டு வரும். 2022 இல் வெளியிடப்பட்ட ஐரோப்பிய ஹைட்ரஜன் முதுகெலும்புத் திட்டத்தின்படி, ஐரோப்பா 28 ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளை உள்ளடக்கிய ஹைட்ரஜன் பைப்லைனை உருவாக்கும், மொத்த நீளம் 2030 இல் 28,000 கிமீ மற்றும் 2040 இல் 53,000 கிமீ அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 60% தற்போதுள்ள இயற்கை எரிவாயு குழாய்களிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது, மேலும் 40% புதிதாக கட்டப்பட்ட தூய ஹைட்ரஜன் குழாய்கள். மொத்த முதலீடு 8 பில்லியன் முதல் 14.3 பில்லியன் யூரோக்கள் (64.2 பில்லியன் முதல் 114.8 பில்லியன் யுவான்) வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவற்றில், குழாய்கள் மற்றும் அமுக்கிகள் ஹைட்ரஜன் குழாய் முதலீடு மற்றும் கட்டுமானத்தின் முக்கிய இணைப்புகள், பொருள் மற்றும் உபகரண வாய்ப்புகளை கொண்டு வருகின்றன.

பயன்பாட்டின் பக்கத்திலிருந்து, பெட்ரோலியம் சுத்திகரிப்பு மற்றும் அம்மோனியா தொகுப்பு ஆகியவை ஐரோப்பாவில் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் பயன்பாட்டிற்கான முக்கிய காட்சிகளாகும், மேலும் எதிர்கால போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் கட்டுமானத் துறை ஆகியவை மிகப்பெரிய வளர்ச்சித் திறனைக் கொண்ட இணைப்புகளாகும். ஜூலை 2020 இல் ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் வெளியிடப்பட்ட EU ஹைட்ரஜன் வியூகத்தின்படி, 2050 ஆம் ஆண்டளவில் ஹைட்ரஜனுக்கான தேவை 2250TWh (68.18 மில்லியன் டன்கள்) ஆகும் என்பது நம்பிக்கையான சூழ்நிலையாகும்; அவற்றில், போக்குவரத்து 675TWh (20.45 மில்லியன் டன்) மற்றும் கட்டுமானம் 579TWh (17.54 மில்லியன் டன்) ஹைட்ரஜனுக்கான மிகப்பெரிய தேவையாக இருக்கும். உள்நாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஹைட்ரஜனின் முக்கிய பயன்பாட்டுக் காட்சி இரசாயனத் தொழிலாகும், அதாவது செயற்கை அம்மோனியா, செயற்கை மெத்தனால் மற்றும் பெட்ரோலியம் சுத்திகரிப்பு, மேலும் எதிர்கால போக்குவரத்து மற்றும் ஹைட்ரஜன் உலோகம் ஆகியவை ஹைட்ரஜன் தேவைக்கான முக்கிய அதிகரிக்கும் சந்தையாக மாறக்கூடும்.