3 மாதங்களுக்கு முடக்கம்! கலிபோர்னியாவில் ஹைட்ரஜன் பேருந்து நெல் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தில் ஏற்பட்ட பிரச்சனையால் இடிந்து விழுந்தது

கலிபோர்னியா பேருந்து இயக்குநரான SunLine Transit Agency இன் CEO உள்ளூர் செய்தியாளர்களிடம், நார்வேஜியன் உபகரண உற்பத்தியாளர் Nel வழங்கும் நிரப்பு நிலையங்களில் பெரும் சிக்கல்கள் இருப்பதால், அதன் கடற்படையில் 35 சதவிகிதம் கொண்ட நிறுவனத்தின் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் பேருந்துகள் மூன்று மாதங்களாக சேவையில் இல்லை. .

நாளொன்றுக்கு 900 கிலோ வரை ஹைட்ரஜனை வழங்கும் திறன் கொண்ட ஆன்-சைட் புரோட்டான் எக்ஸ்சேஞ்ச் மெம்ப்ரேன் எலக்ட்ரோலைசரைக் கொண்ட இந்த நிலையம், 2019 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்ததிலிருந்து பல கள சோதனைகளில் தோல்வியடைந்துள்ளது.

"எங்கள் முதிர்ச்சியடையாத ஹைட்ரஜன் பம்ப்களில் உள்ள பிரச்சனை எங்களுக்கு தனித்துவமானது அல்ல" என்று சன்லைன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மோனா பாபவுடா கடந்த வாரம் கலிபோர்னியா ஒருங்கிணைப்பு போக்குவரத்து சங்கத்தின் (CALACT) மாநாட்டில் தனது தொடக்கக் கருத்துரையின் போது வெளிப்படுத்தினார். ஆகஸ்ட். இது கோச்செல்லா பள்ளத்தாக்கு மற்றும் பாம் ஸ்பிரிங்ஸில் நிறுவனத்தின் தினசரி சேவையில் 20 சதவீதம் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.

"மோசமான நாட்களில், பேருந்திற்காக அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய 1,000 க்கும் மேற்பட்ட வாடிக்கையாளர்களின் வாழ்க்கையை நாங்கள் பாதிக்கிறோம்," என்று பாபவுடா கூறினார். சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்க வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, பேருந்து நடத்துனர் அதன் ஹைட்ரஜன் எரிபொருளில் இயங்கும் சில வாகனங்களைத் தொடர்ந்து இயக்குவதற்கு, நிறுவனத்தின் பழைய ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களை நம்பியிருப்பது உட்பட மாற்று எரிபொருட்களைத் தேட வேண்டியிருந்தது.

ஒரு புதிய திரவ ஹைட்ரஜன் நிரப்பு நிலையமும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, இருப்பினும் இது 2024 வரை செயல்படாது.

அதே நேரத்தில், சன்லைன் புதைபடிவ எரிபொருளில் இயங்கும் எட்டு பேருந்துகளையும் குத்தகைக்கு எடுத்துள்ளது மற்றும் அடுத்த ஆண்டு முழு இயக்கத்திற்கு திரும்பும்.

இருப்பினும், நவம்பர் 12 ஆம் தேதி நெல் அதன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தை சோதனை செய்யும் போது, ​​அது தோல்வியுற்றால், சன்லைன் $630,000 நிலுவைத் தொகையை நிறுத்தி வைத்து 30 நாட்களுக்குள் நிலையத்தின் உரிமையையும், அதன் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களையும் தேடும் என்று Babauta கூறியது.

"சன்லைன் பசுமை மாற்றத்தில் ஒரு முன்னோடியாகும், மேலும் அவர்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க ஹைட்ரஜன் எரிபொருளில் தங்கள் பேருந்துகளை வெற்றிகரமாக இயக்குவதைத் தவிர வேறு எதையும் நாங்கள் விரும்பவில்லை" என்று நெல் செய்தித் தொடர்பாளர் ஊடகங்களுக்கு தெரிவித்தார்.

"2019 இல் நிலையம் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து நாங்கள் SunLine உடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றி வருகிறோம், மேலும் இது புதிய தொழில்நுட்ப தளத்தின் முதல் தளமாகும். இந்த ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிலையத்தில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்க்க நெல் கணிசமான நேரத்தையும் வளங்களையும் பணத்தையும் முதலீடு செய்துள்ளது. இப்போது, ​​நாங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தின் முக்கிய மேம்படுத்தலின் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளன, அதன் பிறகு செயல்திறனை மேம்படுத்த எதிர்பார்க்கிறோம்."

2040 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து பொதுப் போக்குவரமும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இல்லாததாக இருக்க வேண்டும், அதாவது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் அல்லது பேட்டரிகளில் இயங்கும் மாநிலத்தின் தேவைக்கு இணங்க வேண்டிய பிற பேருந்து நிறுவனங்கள் "தங்கள் கண்களை விரித்து முதலீடு செய்கின்றன" என்று உள்ளூர் செய்தித்தாளான தி டெசர்ட் சன் நிறுவனத்திடம் Babauta கூறினார்.

ஏஜென்சிகள் "புத்திசாலித்தனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தற்செயல் திட்டங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்" அல்லது எரிபொருள் நெட்வொர்க் மற்றும் பேருந்துகளின் நம்பகத்தன்மை போன்ற இதே போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்று அவர் மேலும் கூறினார்.