"ஒவ்வொரு 200 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தை உருவாக்க" ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் கையெழுத்திட்ட கட்டுப்பாடு 2024 இல் நடைமுறைக்கு வரும்.

சமீபத்தில், ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் 2031 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முக்கிய சாலைகளில் ஒவ்வொரு 200 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தை நிர்மாணிக்க வேண்டும் என்று ஒரு புதிய விதிமுறையை முறையாக ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் 2034 க்குள் கடல்சார் கப்பல் ஆபரேட்டர்கள் குறைந்தபட்சம் 1% புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது.

ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தின் கையொப்பமானது ஒழுங்குமுறை நடைமுறைக்கு வருவதற்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும், இது ஜூலை 2023 இன் இறுதியில் ஐரோப்பிய கவுன்சிலால் முறையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு 2024 இன் தொடக்கத்தில் நடைமுறைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மார்ச் 2023 இல், ஐரோப்பிய பாராளுமன்றமும் கவுன்சிலும் ஒழுங்குமுறைகள், மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (இனி AFIR என குறிப்பிடப்படுகிறது) மற்றும் நிலையான கடல் எரிபொருள்கள் ஒழுங்குமுறை (இனி SMF என குறிப்பிடப்படுகிறது), இது FuelEU கடல்சார் முன்முயற்சியை உள்ளடக்கிய அரசியல் உடன்பாட்டை எட்டியது. மசோதாவை ஏற்றுக்கொள்வதை ஒரு எளிய சம்பிரதாயமாக மாற்றுகிறது.

AFIR ஆதரவாக 514 வாக்குகளாலும் எதிராக 52 வாக்குகளாலும் SMF ஆதரவாக 555 வாக்குகளாலும் எதிராக 48 வாக்குகளாலும் நிறைவேற்றப்பட்டது.

SMF விதிமுறைகள் 2034 ஆம் ஆண்டிற்குள் குறைந்தபட்சம் 1 சதவீத உயிரிசார்ந்த புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளை (RFNBO) பயன்படுத்துமாறு கப்பல் ஆபரேட்டர்களை கட்டாயப்படுத்தும், பொதுவாக பச்சை ஹைட்ரஜன் மற்றும் பச்சை அம்மோனியா மற்றும் பச்சை மெத்தனால் போன்ற அதன் வழித்தோன்றல்கள்.

2031 ஆம் ஆண்டளவில் கப்பல் இயக்கத் தொழில் 1% இலக்கை எட்டாது என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் கண்டறிந்துள்ளது. இந்த ஒழுங்குமுறையானது கப்பல் துறைக்கான புதிய பசுமை இல்ல வாயுக் குறைப்பு இலக்கையும் நிர்ணயித்துள்ளது, 2020 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 2025 ஆம் ஆண்டளவில் 2% குறைக்கப்பட்டு 80% ஆக அதிகரிக்கும். 2050க்குள். இந்த ஒழுங்குமுறையானது, எரிபொருளின் ஆரம்பப் பயன்பாட்டை மேலும் ஊக்குவிக்கும் வழிமுறையாக, RFNBO இன் பசுமை இல்ல வாயு சேமிப்பை 2033 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் இருமுறை கணக்கிடுவதற்கு கப்பல் ஆபரேட்டர்களை அனுமதிக்கிறது. 5,000 டன்களுக்கும் அதிகமான மொத்த டன்னேஜ் கொண்ட கப்பல்களுக்கு மட்டுமே இந்த ஒழுங்குமுறை பொருந்தும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கூறும் 90 சதவீத கடல்சார் மாசுபாட்டிற்கு இது காரணமாகும்.

அதே நேரத்தில், அனைத்து "நகர முனைகளிலும்" (துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் ரயில் முனையங்கள் கொண்ட 424 முக்கிய நகரங்களுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியச் சொல்) மற்றும் டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க் (TEN) ஆகியவற்றுடன் ஒவ்வொரு 200 கிலோமீட்டருக்கும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் உள்கட்டமைப்பை EU உறுப்பு நாடுகள் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று AFIR எதிர்பார்க்கிறது. -டி) இந்த நகர முனைகளை இணைக்கிறது. TEN-T எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் சாலையோரத்தில் அல்லது TEN-T வெளியேறும் இடத்திலிருந்து 10-கிமீ தூரத்தில் இருக்க வேண்டும். இலகுரக வாகனங்கள் ஹைட்ரஜனை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவது குறைவு என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, AFIR விதிகள் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் ஹைட்ரஜன் கனரக டிரக்குகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் பொதுமக்கள் இலகுரக வாகனங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க வேண்டும்.

ஹைட்ரஜன் நிலையங்கள் 70 mpa வாயு ஹைட்ரஜனை வழங்க வேண்டும், மேலும் ஹைட்ரஜன் பயன்பாடுகளில் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு அடித்தளம் அமைக்க திரவமாக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் போன்ற ஹைட்ரஜன் போக்குவரத்தின் பிற வடிவங்களுக்கு இடமளிக்க ஹைட்ரஜன் நிலைய தளங்களை இயக்குபவர்கள் உருவாக்க வேண்டும்.

2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் மின்சார வாகனங்களுக்காக ஒவ்வொரு 60 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மற்றும் 2028 ஆம் ஆண்டுக்குள் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு ஒவ்வொரு 120 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் கட்டப்படும் என மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான கூடுதல் விதிகளை இந்த ஒழுங்குமுறை கட்டாயமாக்குகிறது.